Un motor de 4 tiempos es un tipo de motor pequeño de combustión interna que utiliza cuatro carreras diferentes del pistón para completar un ciclo de funcionamiento. Durante este ciclo, el cigüeñal gira dos veces mientras el pistón sube y baja dos veces para encender la bujía.
¿Qué es un motor de 4 tiempos?
Como se ha mencionado anteriormente, un motor de 4 tiempos utiliza cuatro eventos separados del pistón - ciclos completos de subida y bajada - para lograr un ciclo de potencia. Tienen un diseño ligeramente más complejo que los motores de 2 tiempos que incluye un compartimento para el aceite, lo que significa que no tendrá que premezclar ningún combustible. Esta característica contribuye a que las emisiones sean más limpias, lo que hace que los motores de 4 tiempos sean la opción más respetuosa con el medio ambiente.
Gracias a su diseño más grande, los motores diesel y de gasolina de 4 tiempos tienden a ser más grandes que los motores de 2 tiempos y a pesar más. Un motor de 4 tiempos también tiene más piezas, pero todas estas características adicionales conllevan excelentes ventajas. Ayudan a que los motores de 4 tiempos funcionen con niveles de ruido mucho más bajos, ofrezcan una mayor eficiencia de combustible y tengan una vida útil más larga. También ofrecen mayores niveles de par a menos revoluciones.
Lista de piezas de motor de 4 tiempos
Las partes de un motor pequeño de 4 tiempos incluyen:
- Pistón
- Cigüeñal
- Árbol de levas
- Bujía
- Cilindro
- Válvulas
- Carburador
- Volante de inercia
- Barra de conexión
- Inyectores de combustible
¿Cuáles son las carreras de un motor de 4 tiempos?
A continuación se desglosan las partes y funciones de un motor diesel de 4 tiempos.
1. Apoplejía por ingestión
Los motores pequeños obtienen combustible y aire a través del carburador. El carburador entonces combina el combustible y el aire para la combustión. Durante el recorrido de admisión, la válvula de admisión entre la cámara de combustión y el carburador se abre, lo que permite que la presión atmosférica empuje la mezcla de combustible y aire hacia el interior del cilindro a medida que el pistón se mueve hacia abajo.
2. 2. Golpe de compresión
Tanto la válvula de admisión como la de escape están cerradas en el recorrido de compresión. A medida que el pistón se mueve hacia arriba, comprime la mezcla de combustible y aire. La compresión facilita que la bujía encienda la mezcla de combustible y aire en la carrera de fuerza.
3. Golpe de fuerza
Una vez que el pistón llega a la cima, está en el punto óptimo para encender el combustible. La bujía crea el alto voltaje necesario para la ignición. El calor creado por la chispa enciende el gas, lo que obliga al pistón a volver a bajar al cilindro.
4. 4. Golpe de escape
Una vez que el pistón llega al fondo, la válvula de escape se abre. A medida que el pistón vuelve a subir, fuerza los gases de escape a salir del cilindro. Una vez que el pistón llega a la parte superior, la válvula de escape se cierra de nuevo. La válvula de admisión se vuelve a abrir, y se repite el proceso de 4 tiempos.
Aplicaciones habituales de los motores de 4 tiempos
Los motores de cuatro tiempos son los motores de combustión más comunes. Se utilizan en una amplia gama de aplicaciones diferentes en múltiples industrias, con los usos más comunes incluyendo:
- Motos de agua
- Motos
- Automóviles y camiones
- Cortacéspedes a caballo y de empuje
- Vehículos todoterreno y motos de cross
Los motores de 2 y 4 tiempos no son intercambiables. Asegúrese siempre de utilizar componentes y líquidos de mantenimiento de motores de 4 tiempos cuando realice servicios y reparaciones de motores pequeños de 4 tiempos.
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